1,、絕緣材料的極限工作溫度,，是指齒輪減速機(jī)在設(shè)計(jì)預(yù)期壽命內(nèi)，運(yùn)行時(shí)繞組絕緣中熱點(diǎn)的溫度,。如果運(yùn)行溫度長(zhǎng)期超過(guò)材料的極限工作溫度,，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短,。所以齒輪減速機(jī)在運(yùn)行中,，溫度是壽命的主要因素之一；

   2,、溫升是齒輪減速機(jī)與環(huán)境的溫度差,，是由齒輪減速機(jī)發(fā)熱引起的,。溫升是齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)及運(yùn)行中的一項(xiàng)重要指標(biāo)，標(biāo)志著齒輪減速機(jī)的發(fā)熱程度,，在運(yùn)行中,，如齒輪減速機(jī)溫升突然增大，說(shuō)明齒輪減速機(jī)有故障,，或風(fēng)道阻塞或負(fù)荷太重,；

   3、運(yùn)行中的齒輪減速機(jī)鐵芯處在交變磁場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生鐵損,，繞組通電后會(huì)產(chǎn)生銅損,，還有其它雜散損耗等。這些都會(huì)使齒輪減速機(jī)溫度升高,。另一方面齒輪減速機(jī)也 會(huì)散熱,。當(dāng)發(fā)熱與散熱相等時(shí)即達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個(gè)水平上,。當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時(shí)就會(huì)破壞平衡,，　使溫度繼續(xù)上升，擴(kuò)大溫差,，則增加 散熱,，在另一個(gè)較高的溫度下達(dá)到新的平衡。